Liikennesektori on siirtymässä nopeasti kohti nollahiilistä käyttövoimateknologiaa. Liikkuvien työkoneiden teollisuus, joka vastaa 2 % maailmanlaajuisista kasvihuonekaasupäästöistä, on merkittävä teollisuuden ala, jonka on myös pyrittävä vähentämään hiilidioksidipäästöjä. Energia- ja liikennesektorin murros kohti hiilidioksidipäästöttömyyttä tuo uusia haasteita ja toisaalta myös mahdollisuuksia. Tällä tietoa energiamurroksen osalta ei voida nähdä yhtä ainoaa uutta energiaratkaisua sovellettavan kaikkiin liikkuvien koneiden monimuotoisiin sovelluskohteisiin. Vaihtoehtoisten käyttövoimaratkaisujen toteutettavuus riippuu hyvin paljon loppukäyttäjästä sekä koneen käyttötarkoituksesta. Ratkaisuvaihtoehtoja kannattaa tutkia mahdollisimman laajasti ja teknologisesti neutraalilla tavalla, jotta markkinat lopulta saavat päättää sopivimman teknologioiden ja ratkaisujen yhdistelmän kussakin tapauksessa. Käyttövoimaratkaisujen murroksessa energianjakelun infrastruktuuri on tärkeä osa kokonaisratkaisua. Tyypillisesti uusien energiansiirtotapojen infrastruktuuria ei ole olemassa ja uuden infrastruktuurin rakentamisen kustannukset, erilaiset liiketoimintamallit ja toimintastrategiat on otettava huomioon kustannusoptimoitua ratkaisua määritettäessä. Energian kantajan kokonaisomistuskustannukset ja energian varastoinnin tasaiset kustannukset on arvioitava. Teknologian kehitys avaa mahdollisuuksia uudenlaiselle liiketoiminnalle, kun ymmärretään asiakkaiden tarpeet ja arvonluontimekanismit. Hanke ennakoi tulevia trendejä kokonaisvaltaisesti sekä niiden vaikutusta koneiden käyttövoimaratkaisuihin liittyviin päätöksiin pitkällä tähtäimellä. Projektissa otetaan huomioon regulaatio, standardit, kansainvälinen päätöksenteko sekä markkinoiden kehittyminen ottaen huomioon vihreään siirtymän edellytykset ja vaatimukset. DECARBO luo uutta tietoa yritysten ja yhteiskunnan käyttöön sekä hyvin pitkäntähtäimen skenaaroiden, lyhyemmän tähtäimen teknologiakatsausten ja demostraatioalustojen avulla.

2023

2025