1999

Jokinen, Petri; Lahtinen, Reima; Lehmus, Eila

Teollisuudessa, kuljetusvälineissä ja maanteillä on runsaasti erilaisia teräsrakenteita, jotka on perinteisesti suojattu korroosiolta erilaisilla korroosionestomaaleilla. Käytettäessä kuumasinkitystä saadaan aikaan merkittävästi parempi korroosiosuoja, mutta ongelmaksi tulevat suurikokoiset rakenteet, joita ei kokonsa tai vääntelyvaaran vuoksi voida kuumasinkitä. Sinkin liekkiruiskutus on ollut hyvä vaihtoehto näille edellisille, mutta sen heikkoutena on pidetty sen suurempia kustannuksia maalaukseen verrattuna. Kaariruiskutus on metallin ruiskutusmenetelmänä käyttökustannuksiltaan edullisempi kuin liekkiruiskutus, ja lisäksi siinä lisäaineen tuottonopeus on suurempi. Kaariruiskutuksessa lämmöntuonti työkappaleeseen on vähäistä, mikä mahdollistaa kevyiden suurikokoisten rakenteiden sinkityksen ilman vääntelyitä. Julkaisussa käsitellään kaariruiskutuksen toimintaa, sen vaatimia esikäsittelymenetelmiä sekä pinnoitteiden tiivistys- ja maalauskäsittelyjä kenttäolosuhteissa. Julkaisussa käsitellään myös sinkin ruiskutukseen liittyviä työsuojelu- ja ympäristönsuojelukysymyksiä sekä esitetään taloudellinen vertailu erilaisten suurten teräsrakenteiden pinnoitusmenetelmien välillä.