1995

Eurasto, Raimo

Yhteispohjoismainen raideliikennemelun laskentamalli julkaistiin Suomessa vuonna 1986. Laskentamallissa junan meluemissiota kuvaava ns. lähtöarvo perustuu lukuisiin Norjassa ja Tanskassa tehtyihin mittauksiin sekä muissa maissa käytettyihin laskentamalleihin. Koska lähtöarvo riippuu junan tyypistä, Suomen junakalustolle tehtiin ennen laskentamallin julkaisemista tarkistusmittauksia. Näiden perusteella saatiin junatyyppikorjaukset yleisimmille Suomessa käytetyille junatyypeille. Vuonna 1993 VTT suoritti suuren joukon junien ohiajojen aiheuttaman melun mittauksia. Mittausaineistoon perustuen tutkimuksessa määritettiin yhteispohjoismaisen raideliikennemelun laskentamallin junaan ja rataan liittyvät parametrit sekä ekvivalentti- että enimmäistasolle noin 350 junan ohiajon mittaustulosten perusteella. Tarkasteltavat parametrit ovat nopeuskorjaus, junatyyppikorjaus, pituuskorjaus sekä uutena mahdollisena korjauksena kiskokorjaus. Tämän lisäksi tutkittiin, miten Suomessa käytössä olevat junat on jaoteltava eri ryhmiin, jotta laskentamallin joustava käyttö olisi mahdollista. Mittausaineiston perusteella todettiin, että junan käyttämä raide vaikuttaa junan meluemissioon niin paljon, että laskentamalliin tulisi lisätä tämä huomioon ottava korjaus. Tutkimuksessa määritettiin alustavat kiskokorjaukset mittauksissa käytetyille raiteille ja näiden perusteella muodostettiin hyväkuntoista raidetta vastaavat junatyyppikorjaukset nykyisin Suomessa yleisesti käytössä oleville junatyypeille. Laskentamallissa käytettyjä parametrejä verrattiin mittausaineiston perusteella määritettyihin vastaaviin parametreihin ja todettiin, että junan aiheuttaman melun nopeusriippuvuutta kuvaava ns. nopeuskorjaus on laskentamallia jonkin verran pienemmällä nopeusalueella vain hieman laskentamallista poikkeava. Pituuskorjaus on puolestaan mittausaineistoon perustuen lähes yhtäpitävä laskentamallin kanssa. Suomessa käytössä olevat sähköjunatyypit jaettiin kolmeen ryhmään siten, että jokaiseen ryhmään kuluvia junia voidaan laskentamallissa tarkastella melun kannalta samalla tavalla. Tutkimukseen eivät sisälly dieseljunat.